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绿化洒水车发动机燃油系统

    发动机就好比是机动车的心脏,是绿化洒水车、垃圾车的动力来源，而燃油系统又是车辆上相对难以清洁保养的地方，如果燃油系统出现问题将直接使车辆瘫痪，下面由绿化洒水车厂家技术人员为您讲解绿化绿化洒水车发动机燃油系统的保养方法。  

     首先我们来了解一下发动机燃油系统积碳、沉积物形成的原因及其可能形成的危害：燃油本身是含有水分、胶质、杂质等化合物的混合体，时间长了容易在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；二，喷洒密度要求高，湿润率保持在75%以上的，速度不宜超过30码。其次是由于汽l油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。　　　　

     积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅，雾化不良，动力性能下降等。其次，积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽l油预热而引起发动机爆震等故障。洒水车在冬季停驶的时候，蓄电池会自动放电，因此一定要经常检查蓄电池的电量，及时补充电量。这些故障都会缩短发动机使用寿命。　

发动机燃油系统的保养方法　　　

      1、定期使用***喷油嘴系统清洁剂和***设备清洗喷油嘴（20000公里清洗一次）。可清除喷油嘴的积碳，消除引擎抖动、迟滞、雾化不良好，加速不良等问题。使油气混合比更精l确。当我们买台新洒水车提车时，洒水车生产厂家会随车配备车辆走保手册，发动机保养手册，车辆使用说明书，例如东风洒水车好多车型发车时配的都有首保机油。恢复动力、节省燃油、降低尾气排放，对喷油嘴、氧传感器和三元催化器无伤害。

      2、定期加入***燃油系统清洁剂（20000公里使用一次）。它可以在车辆行驶过程有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等，保持燃油系统各部位清洁。它还可以分解燃油中的水分，提高燃油标号，降低有害物质排放。洒水注意事项洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面。尤其在加入劣质燃油后应随时使用。

洒水车水泵漏水的处理方法

　　1、洒水车水泵壳 如果只是轻微的裂口，可以用环氧树脂粘结,轴承座孔磨损过甚,可用镶套法修复,泵壳进水室内端面如有麻点,沟槽或不平常,可用车床车削修复.水泵是生铁，用焊接的方法没有用。如果泵壳炸裂严重，必须及时换掉洒水泵，以免耽误洒水车工作。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用进口韩国304不锈钢。

　　2、洒水车水泵轴腐蚀 可用挂锡将斑点,凹部填平,然后修圆.泵轴磨损可镀铬修复,轴承转动应灵活,无噪声。

　　3、水封磨损,橡胶水封老化,变形或破损,水封弹簧力减弱或腐蚀严重等都应更换。

      4、后，检修完毕后，应进行试验，具体方法是：用手转变V带轮,应无卡阻表象,堵住泵壳进水口,然后将水加放叶轮作业室内,转动泵轴,检视孔应无水漏出.如有卡阻和漏水表象,应查明缘由加以解决。

绿化洒水车水泵工作过程

1.要检查泵内的液体是否有足够的，它必须高于泵轴。

2.泵的吸入管口要浸泡在液面30cm以下，这样可以防止空气进入。

3.检查管路不系统是否漏气，要保证无漏气现象。

4.出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。

洒水泵是外混自吸式模式，所以泵内要有适量的液体。泵启动后叶轮旋转。洒水车对水源的要求当洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。叶轮会形成负压，然后泵内的气体与液体相混合，通过压出室进入气液分离室，从出口管中排出，泵中的液体和液体在分离室中下沉，经过循环系统，排出管内气体，泵开始自吸，洒水车装置开始运转起来。